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送菜小哥“鸟枪换炮”开着汽车去送菜,未来节

送菜小哥“鸟枪换炮”开着汽车去送菜,未来节假日高峰期也可启用

受疫情影响,市民们纷纷响应号召减少外出,许多家庭选择手机买菜。面对极速增长的买菜需求,生鲜电商如何在疫情之下快速解决运力瓶颈?


升级更高效的配送车辆是解决问题的良方。带着这样的需求,叮咚买菜找到智能电动汽车公司蔚来,双方迅速展开合作,让送菜小哥“鸟枪换炮”开着汽车去送菜,大大提升了配送效率。


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叮咚买菜CEO梁昌霖表示,这种新的合作模式将不仅仅局限于此次疫情期间,以后在任何需要应急的时期,比如节假日高峰期,都可以启用。



汽车送菜服务用户增加了70%

据了解,今年是叮咚买菜第三年实行春节不打烊,1万多名配送小哥坚守在一线,但仍然供不应求,春节单量高峰期期间,很多小哥甚至要坚持配送到半夜一两点,牛牛手游才能把用户的订单送完。


而且疫情期间,大家往往一次下单就囤很多天的食物,一位上海用户曾下过一个“最重订单”,一次性买了76件商品,包括6袋米、2桶食用油、3箱牛奶,还有各种蔬菜、零食、水果、速食品。这种订单往往需要小哥多次往返才能送完,效率很低。


合作启动后,蔚来为叮咚买菜免费提供8辆智能电动旗舰SUV ES8进行新模式配送试运营,随后以极优惠的价格将更多车辆租给叮咚,保障民生需求。目前已投入使用了12辆ES8,分别投放到叮咚买菜12个前置仓。


试运营站点的配送小哥周小虎透露:“春节期间,我们用电瓶车送单,一次性最多只能送20单,现在一次能送80~100单。汽车加入后,也更快了,之前爆单的时候,我们有时候甚至要送到半夜1点才送得完,现在我们基本9、10点就可以送完。”


在叮咚买菜的联洋区域的一个前置仓,站长表示:“之前,我们仓1天能够服务近1000个用户,在使用了汽车之后,一天能配送1700多位用户的订单。服务的客户增加了70%。让更多用户更快地买到菜,我们也很高兴。”



开发新的集约式配送方式

蔚来将车辆派往叮咚买菜前置仓之初,发现派送单量并没有比电瓶车高很多,大运载量配送的优势没有得以体现。牛牛手游网原来通过电瓶车快速、少量派送订单的模式,并不适合汽车配送。


以前,叮咚买菜实行的是半小时内送达,为了保证速度,订单分配系统往往是接到几单后就分配给小哥,通过电瓶车迅速进行配送。在疫情特殊时期,居家用户对于订单配送即时性的要求有所降低,为响应变化提高效率,叮咚买菜及时开发新算法,优化订单分配系统,采取集约化配送方式,一次性累积100单左右,再通过系统派单给到蔚来汽车配送,大大提升了运力和效率。


原本,叮咚买菜一个配送员一天可以送七八十单,改变分配模式和单次运载的量后,一个配送员一天就可以配送150单左右,大大提升了人效。


据了解,目前一位骑手一天能给100多个家庭送菜。也就是说,每一位骑手送一天菜,能减少100多个家庭出行。梁昌霖表示,减少市民的出行,也是给抗击疫情作了贡献,所以,我们也在通过各种新的模式,不断提升配送效率,尽量给更多家庭把蔬菜、肉禽蛋、水果、早餐送到家,服务大家的最后一公里,让大家在家可以健康安全地买菜。